當柴油發電機組開始運行時，是有可能出現供油故障的，供油故障的表現很多，比如供油不足、供油時間過晚、供油時間過早等。其中供油時間過早或過晚引起用戶關注，那么導致供油時間過早或過晚的原因是什么呢?

　　一、供油時間過早的原因：

　　1、聯軸器連接盤的固定螺釘出現松動或者移位，這會導致總供油的時間提前。

　　2、噴油泵升降器上的螺栓沒有調整到位，或者噴油泵升降或移動不到位。

　　3、出油閥沒有關嚴。

　　當出現供油時間過早的情況時，氣缸內部會發出的“咚，咚”的金屬敲擊聲，聲音清晰而且有節奏，機組啟動會出現困難。由于動力不足，機組不能良好運轉，排氣管道冒白煙，出現“生油”的味道。

　　檢查方法：對于這種情況，可以拆下氣缸的高壓油管，并且轉動曲軸，觀察一下噴油泵出油閥緊座的油位情況。一般來說油位剛剛發生波動時，是能夠通過飛輪上的供油正時線以及飛輪殼上的標記來判斷出噴油提前角是不是達到要求的范圍，如果沒有達標，應該要進行調整，必要的時候，需要逐缸檢查。

　　二、供油時間過晚的原因：

　　1、聯接板上的固定螺釘發生松動或者移位。

　　2、噴油泵挺桿上的螺栓沒有調整到位，或者噴油泵挺桿移動不到位。

　　3、噴油泵的配件發生嚴重磨損，尤其是主動齒輪、挺桿、凸輪、柱塞以及套筒磨損嚴重會導致供油時間推遲。

　　當發生噴油時間過晚的情況時，很容易出現機組啟動困難的情況，即便是能夠啟動，在啟動后，氣缸內部會有低沉不清的敲擊聲。機組的轉速無法隨著油門的增大而提高。發動機的溫度會偏高，但是功率降低，油耗增加，出現黑煙。

　　檢查方法和供油時間過早是一樣的。

　　要知道機組供油時間是有嚴格要求的，在實際使用過程中，因為操作失誤等原因都會導致供油時間過早或過晚情況發生，這會影響到機組的工作效率，甚至引起故障。

　　一般來說機組的供油時間是否準確是不能通過直觀的方法判斷的，只能夠通過機組的某些表現來判斷是否供油時間異常。

　　柴油發電機組是由很多零件組合而成，在長期運行種出現問題和故障是難免的，但是平時如果能夠做到勤觀測、勤檢查和勤保養可以及時的發現問題，將故障遏制在早期。